Al in 1986 introduceerde Penn het HT-100 slipmateriaal in de catalogus. Dit materiaal werd in 1985 echter al in enkele Penn werpmolens gebruikt. ‘HT’ staat voor High Tech en ‘100’ betekent dat er tijdens de originele testen het equivalent van 100 mijl (circa 160 kilometer) lijn door de slip werd getrokken, zonder dat er significante veranderingen van de slipschijven was te constateren. In vergelijking met de originele asbesthoudende slipschijven – die jarenlang in Penn molens werden gebruikt – was dit een enorme doorbraak. De oude slipschijven hadden het na 20% van de afstand en tijd al begeven.
Mijn Atlantis molens beschikken ook over het uitmuntende HT-100 slipsysteem.
Een van de eigenschappen van carbonvezels is dat de wrijving minder wordt als ze heet worden. Dat heeft een groot voordeel als een sterke vis langdurig lijn door de slip trekt. Daardoor wordt de spoel namelijk leger (minder lijn op de spoel) waardoor er – bij dezelfde slipinstelling – meer kracht nodig is om lijn van de molen te trekken. Omdat de carbon slipschijven echter warm worden, wordt hun wrijving minder. Deze verlaagde wrijving compenseert min of meer het leegraken van de molenspoel.
De oude slipschijven creëerden juist meer wrijving als ze warmer werden. In combinatie met het lijnverlies was de kans op lijnbreuk hierdoor dus vele malen groter en dat wees de praktijk ook uit.
HT-100 is gemaakt van carbonvezels die op glasvezels zijn gelamineerd zodat ze de benodigde stijfheid verkrijgen. De geproduceerde vellen worden in strips gesneden en hieruit worden de slipschijven geponst. Sinds de introductie van HT-100 is nagenoeg elke andere molenfabrikant slipschijven van carbon gaan gebruiken.
De binnenkant van de HT-100 slipmodule.
Het HT-100 slipsysteem wordt gebruikt op de volgende Penn werpmolens. Door op de naam te klikken komt krijg je het model te zien.
• Battle
• Slammer
• Atlantis
• TRQ Spin
Roelof Schut
